Мотор для аэрошюта Тайга-РМЗ-500

Двухтактный, карбюраторный, воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра — 72 мм. Рабочий объём цилиндров — 496,7 см*. Ход поршня — 61 мм. Степень сжатия (геометрическая) — 9,7. Карбюратор — «Mikuni VM32-303». Топливный насос диафрагменного типа. Топливо — смесь бензина автомобильного с октановым числом не менее 92 с маслом для двухтактных двигателей(API TC) в соотношении по объёму 50:1. Воздушно-принудительное охлаждение от осевого вентилятора. Бесконтактная система зажигания. Редуктор «ROTAX» тип «B», передаточное число i=2,58.

Мотор для аэрошюта HONDA-VTEC-ZC

Число и расположение цилиндров — R4. Рабочий объём цилиндров 1595 см*. Степень сжатия 10,2. Число клапанов на цилиндр — 4. Электронная система регулировки фаз газораспределения — VTEC. Система питания — многоточечный впрыск http://monacojet.fr/. Мощность 125 л.с. Электронная система зажигания. Шестерёнчатый редуктор с демпфером, передаточное число i=2,5-3. Вес двигателя 105 кг.

Мотор для аэрошюта HONDA-D15B

Число и расположение цилиндров — R4. Рабочий объём цилиндров 1493 см*. Степень сжвтия 9,2. Число клапанов на цилиндр — 4. Два горизонтальных карбюратора. Мощность 100 л.с. Шестерёнчатый редуктор с демпфером, передаточное число i=2,5-3. Вес двигателя 102 кг.

Мотор для аэрошюта Simonini Victor 2 /Victor 2 Plus

Рабочий объём см 3 764 http://vertolet.fr/
Диаметр цилиндра мм 80 x 2
Ход поршня мм 76 x 2
Прочитать остальную часть записи »