Мотор для аэрошюта Тайга-РМЗ-500

Двухтактный, карбюраторный, воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра — 72 мм. Рабочий объём цилиндров — 496,7 см*. Ход поршня — 61 мм. Степень сжатия (геометрическая) — 9,7. Карбюратор — «Mikuni VM32-303». Топливный насос диафрагменного типа. Топливо — смесь бензина автомобильного с октановым числом не менее 92 с маслом для двухтактных двигателей(API TC) в соотношении по объёму 50:1. Воздушно-принудительное охлаждение от осевого вентилятора. Бесконтактная система зажигания. Редуктор «ROTAX» тип «B», передаточное число i=2,58.

admin

Share
Published by
admin

Recent Posts

Советы по покупке параплана

Приобретение летательного аппарата не допускает спешки: необходимо учесть разные важные факторы, от которых зависит безопасность…

7 лет ago

Параплан и мотопараплан: что лучше?

Пилоты-новички уверены: параплан и мотопараплан – это совершенно не похожие друг на друга летательные аппараты. На самом…

7 лет ago

Конструктивные особенности параплана

Что такое параплан? В чем состоит уникальность этого летательного аппарата? Поговорим об этом подробнее.  Почти что…

7 лет ago

Пассажиропоток аэропорта «Внуково» продолжил рост

Пассажиропоток аэропорта «Внуково» продолжил свой рост. Другие аэропорты столицы в феврале тоже продемонстрировали прирост, хотя…

8 лет ago

Прыжки с задержкой раскрытия парашюта 60 сек.

Прыгнуть хотя бы раз в жизни по настоящему… Кто ж не хочет? Да вот только,…

9 лет ago

Инструктаж

Человек, который в первый раз окажется в этих местах действительно оценит по достоинству ту обстановку,…

9 лет ago